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ICE 1 (Série 401)
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Un ICE 1
| Exploitant(s) | Deutsche Bahn |
|---|---|
| Désignation | BR401 |
| Composition |
14 caisses (M+12R+M) 12 caisses (M+10R+M) |
| Couplage | Attelage Scharfenberg seulement en cas de secours |
| Constructeur(s) | AEG, ABB, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens |
| No de série | BR401-000-0 |
| Mise en service | 1989-1993 |
| Modernisation | 2005 à 2008 |
| Période de service | Depuis 1989 |
| Effectif | 59 (sur 60 construits) |
| Retrait | En cours |
| Disposition des essieux | B'oB'o (Motrices) |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 15 kV par caténaire |
| Captage | Par pantographe |
| Moteurs de traction | 8 moteurs |
| Puissance continue | 9600 kW |
| Masse totale | 849 t |
| Longueur totale | 358 m |
| Accès | 2 portes par face |
| Portes | Porte à 1 vantail |
| Places assises | 645 pl. |
| Vitesse maximale | 280 km/h |
Les ICE 1 sont la première génération d'InterCityExpress de la Deutsche Bahn. Il s'agit de rames automotrices électriques, mises en service à partir de 1989.